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关于船外机的<电升降>

[日期:2015-11-09] 来源:http://bbs.boat123.cn/forum.php?mod=viewthread&  作者:www.boat123.cn/ [字体: ]
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如果你有驾驶前操快艇的经验, 你一定接受不了发动机没有电升降系统. 比如船艇进入浅水区, 你一定不愿意跑到船尾去翘起机器. 前操机器没有电升降, 在笔者眼里是根本不能接受的, 相信随着驾龄的增加, 你也会有相同的看法.

电升降总体来说有2种, 一种是单纯的电升降, 仅仅方便翘起或降下机器, 英文里叫Power Tilt. 另一种除了和前者一样的功能外, 还包含高速行进时调整姿态的功能, 英文里叫Power Trim & Tilt.

简单的电升降 Power Tilt:

含有姿态调整功能的电升降 Power Trim & Tilt:

两者在外观上主要的区别是, Power Trim & Tilt一般会有2条45度向上的顶杆.

第一种算是入门级的电升降功能, 一般装配在小马力的船外机上. 比如国内的Yamaha Enduro 40马力, Mercury 4冲程40/60马力等. 马力稍大的机器一般都配有第二种.

第二种电升降允许船艇在高速时调整航行姿态, 但笔者观察到身边的朋友基本上不会利用这个功能, 实在有点浪费.

在起步时, 你可能会想让机器的角度尽量偏小, 以降低翘头的持续时间. 而当船艇进入"起飞"状态后, 你可能会想让机器的角度稍微加大, 让船头稍微向上以降低水阻. 最佳的状态可以通过转速表和时速表观察到, 甚至通过方向盘的应力都能感觉到什么时候是最佳的状态. 因为如果方向盘阻力大, 证明船外机压方板"拖水"比较严重, 也就是说角度不对, 当然如果你用的是液压方向系统那就另当别论了.
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