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船外机十五大品牌排行榜

[日期:2017-08-25] 来源:  作者: [字体: ]

我们中国人有一个习惯,现在买东西都要求买品牌货,玩过机器的会说雅马哈或水星,虽然价格贵点,但是人家那质量没的说。

今天丹丰通过查考了很多资料,搜集国外好几个论坛,一家之言分享几款船外机品牌排行榜,希望能帮到大家选购适合自已的船外机。

这只是大致的一个船外机品牌排行,其实每个品牌都有优势的机型,并不是说,很定性,特别是国产机器,而现在国产机器质量也相对比较稳定,像相对比较小点马力的,4马力,6马力,9.8马力、15马力等。充气船      冲锋舟       橡皮艇商城

国内百胜以出口为主,这两年也逐步重视国内市场,从售后服务来看,只注重大客户,对小买家服务还不到位,只有靠X宝卖家,作为一个沟通桥梁,通过良好的售后服务来维护。个人用推荐选百胜。

宗申做的就比较好,各有各的优势,主要是看你用船用船外机来干什么,结合自身的情况。

船外机排行榜

9.5分 日本雅马哈(YAMAHA) 美国水星(MERCURY)美国庞巴迪喜运来(EVINRUDE/JOHNSON)

9.0分 意大利赛尔瓦(SELVA)日本本田(HONDA)日本铃木(SUZUKI)

8.5分中国百胜(PARSUN)中国和意大利合资宗申(ZONGSHEN SELVA) 日本东发(TOHATSU)

8.0分中国海的(HIDEA)中国泰格(SAIL) 中国派尼尔(POWERTEC/TITAN)中国双马(YAMABISI)

7.5分中国顺风(HYFONG)中国华盛(HUASHENG)中国航凯(HANGKAI)

排行榜注解:

9.5分档

日本雅马哈(YAMAHA)

常用雅马哈的爱好者懂得,雅马哈在中小排量级别做的确实首屈一指,在欧美雅马哈也非常有号召力。特别在中国市场比水星和喜运来多的多,成功的多。因此雅马哈在大排量船外机也沾了光。综合考虑还是无愧列入第一梯队。

美国水星(MERCURY)

船外机的豪门,号称船外机no1.F1世界摩托艇赛事指定水星发动机。大排量优势明显。小排量比如2冲15p让东发代工了。当年YAMAHA也是代工水星小排量的。现在yamaha媳妇熬成婆了。水星在中国市场见的还是比较多的。

美国庞巴迪喜运来(EVINRUDE/JOHNSON)

另一个船外机的豪门,和水星一样都是2战前甚至更早就生产船外机。喜运来和雅马哈一样,产品线较全。但主攻美国市场,中国市场不活跃。其母公司是巨头庞巴迪,实力毋庸置疑。中国市场好像没见到喜运来,顶多能见到些二手的,但是机器坏了,换个配件都麻烦。

9.0分档

意大利塞尔瓦(SELVA)

欧系的独苗,实力不俗。其实把塞尔瓦放在此档有些委屈,不是因为产品原因,比如塞尔瓦的2冲程15p机器控制在30公斤,yamaha要37公斤了。但是因为其主要面向欧洲市场,整体实力确实略逊于上面的3强。不过塞尔瓦在中国和宗申合资,即宗申品牌,导入机型都比较先进,市场占有率也不容小觑。值得一提的是宗申的售后团队很强大,服务做的比较好。

日本本田(HONDA)

有汽车发动机底蕴,除中国市场之外活跃度比较高,大排量实力不俗,小排量的风冷型很有特色。

日本铃木(SUZUKI)

老牌日本厂家之一,也是受益于车用发动机制造的整体实力。虽然是小排量有优势,在中国市场2冲程小排量就没有生产线,3.5p 4p 6p是找不到的。

日本东发(TOHATSU)

东发在本档里面应该算是实力稍差的,主要优势在于小排量,2冲机。其2冲机的2.5p、3.5p、4p、5p、6p、8p、9.8p被一众国产机广泛借鉴仿制,甚至很多配件都是通用的。其3.5p和6p还有9.8匹,都是以轻为卖点,价格相对较低。另外透漏一个内幕,东发还给水星,尼桑企业代工小排量船外机。

8.5分档

中国百胜(PARSUN)

百胜成立于中国文化大革命时期,1968年,能在那个年代生存下来实属不易,百胜因其在同行中的领导地位,成为了中国政府起草第一份舷外机中国国家标准的唯一制造商。

仅看船外机的动力分布就知道是中国实力最强的船外机厂家之一,2冲可以到90HP,4冲可以到25HP。国内尚没有其他厂家可以相提并论。

由于百胜进入欧美市场较早。欧美的论坛也偶然有百盛的使用评价,部分杂志也有小排量的评测,结果是可以和日美小排量相提并论的。另外欧美一些非主流品牌实际上也是百盛贴牌,比如美国市场ebay比较活跃的coleman。

中国宗申(ZONGSHEN SELVA)

中国和意大利各出资50%一半宗申一半赛尔瓦,导入的机型不多只有10-40hp,但是都是赛尔瓦当家机型。其中2冲15p和4冲9.9p是国际领先的动力重量比机型。 2冲15p重量30公斤比雅马哈轻7公斤,这个是巨大的差距。也造福了“后备箱”级别的玩家。

以赛尔瓦的技术,和9.0档厂家平起平坐是没有问题的。但合资企业机型少,市场影响力小,且产品处于导入期其质量稳定性有待提高!目前只能归类于8.5分档

8.0分档

中国海的(HIDEA)

国产厂家里面也是船外机动力分布相对较全,但是2冲最高到48p,4冲到15p。毕竟历史并不长。和其他大部分国产船外机厂家不同之处在于比较重视国内市场和服务,这是加分之处。须知别的国产厂家中文网站都没有的。

水上动力娱乐毕竟是较高端消费,国外市场成熟庞大几十倍于国内市场,国内厂家外向或许有道理,但是希望更多的国内厂家开始重视自己人!

中国泰格(SAIL)

泰格是中国资格最老的船外机生产厂家。船外机仅仅是泰格的一个业务分支。个人感觉也正是因为这一点,让船外机业务不被重视被百胜和海的超越。泰格至今动力分布也不是非常丰富。值得一提的是,百胜和海的初创人员都是来自泰格

中国派尼尔(POWERTEC/TITAN)

这四个品牌,机器本身硬件、质量应该差不多,差距在对国内市场的重视和服务这些软件方面。

派尼尔公司整体实力还是不错的,而船外机只是公司业务分支之一。派尼尔市场口碑还可以,但是其只有2冲机器,不能不说是个明显缺憾。

中国双马(YAMABISI)

双马船外机仅仅是的PTC集团一个很小业务分支,PTC集团本身实力背景超过其他的国内船外机企业,比如PTC不但做船外机还做船内机,最近开始重视船外机这一业务。

因为综合实力强,所以双马船外机很多使用自己的零件和生产路线。比如,国内船外机10p以下流行2冲仿制东发4冲仿制雅马哈。但是双马2p是仿制雅马哈的2p。内部做工很好。双马还有一个特点是4冲机价格比其他国产厂家有优势。

7.5分档

--顺风(HYFONG)

顺风也是老资格船外机厂家,但是好像不思进取。论坛里面不乏对顺风船外机的抱怨。实力仅仅看他们网站是山寨百胜的就可以知道了

--华盛(HUASHENG)

山东华盛中天的产品。船外机仅仅是集团一个小业务。2冲程机型没有,4冲程机型不多,用的人也很少质量难以查证。特色是船外机都是风冷机型。渔民好像用的比较多。

中国航凯(HANGKAI)

航凯3.5在x宝销量第一。在国内的绝对销量也算是前列了,所以本榜单不但不能忽略还要重点注解。

3.5怎么样,本帖附有详细描述,只能说填补1100-1200价格空白而已。

其量产全系机型前期2冲程只有2p、3.5p、4.0p、5p、6p一共 5款而已,现在拓展到2冲18p风冷4冲4p、7p和水冷4冲6.5p、20p但是水冷6.5p不知是生产线有问题还是哪个技术原因没解决好,返修率出奇的高,厂里一直没解决好,时不时停产改进。

和很多消费者一样,航凯3.5是第一个用过的机器,还是有感情的。其实航凯3.5那么不堪的口碑,除了机器本身确实不怎么样,新手的无知也是一个重要因素。

国产机几乎都没有中文说明书的(航凯倒是有中文说明书),那就算是雅马哈也会产生严重问题。更有多次淹缸的,新手不会拉上去就乱拉,特别容易淹缸,就算换雅马哈一样淹缸。

就好像你给老美一双筷子,他肯定夹不起花生,那不是筷子的问题。

整体来看,国产品牌和国际品牌差距还是不小的,但是在小排量30p以下,质量本身已经不遑多让,价格更是只有50-60%左右,具有很高的性价比。

航凯4.0仿东发3.5航凯5.0/6.0仿东发5.0

这个机器一打开机罩,看做工还是不错的。比3.5一个天上一个地下。当然价格也翻翻了

航凯没有国内网站。一般x宝买入会给出技术服务电话。技术服务称得上是不厌其烦,服务态度还是很诚恳的。虽然航凯3.5这款机型市场占有率非常高,用过后大都转其他品牌或者进口品牌了,拉低了国货的声誉。

今天就到这儿欢迎你来喷

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